Podporubová zařízení typu PZF

Všechny typy podporubových zařízení jsou tvořeny hřeblovými dopravníky různé šíře (od 600 do 1132 mm) v závislosti na požadovaném dopravním výkonu a podmínkách daného dolu.

Délka dopravníku závisí na konkrétním požadavku provozovatele a umístění elektrozařízení.
Konstrukce podporubového zařízení umožňuje připojení chodbové sekce.
Přesyp z porubového dopravníku může být řešen jako čelní nebo boční.
Poháněcí stanice PZF je umístěna na pojezdu, který se pomocí hydraulických válců krokově posouvá po koncové části pásového dopravníku.

U poháněcí stanice je dopravník spojen s energovlakem zavěšeným na technologické drážce.

Energovlak tvoří soustavu komponent pro obsluhu porubu např. transformátory, stykače, filtry apod. a rovněž flexibilní vedení k bezpečnému uložení tras kabelů a hadic včetně vytvoření potřebné zásoby, která umožňuje změnu délky při přesouvání porubového dopravníku bez nutnosti vypínání přívodů elektrického proudu.

Části energovlaku je možné umístit i na boční plechy tratě podporubového zařízení.

Podporubové zařízení PZF 02

Je určeno pro různé varianty řešení problematiky podporubového odtěžení, jeho přesouvání souběžně s postupem porubní fronty a s tím spojené problematiky s umístěním a přesunem elektrozařízení.

Přední část sběrného dopravníku se zavěšuje na závěsnou dráhu typ ZD 24 A, B, C , koncová část dopravníku je uložena na počvě. Na tuto závěsnou dráhu je rovněž zavěšen energovlak a to buď vcelku nad sběrným hřeblovým dopravníkem v prostoru za drtičem uhlí nebo může být část energovlaku zavěšena na závěsné dráze před sběrným hřeblovým dopravníkem nad pásovým dopravníkem. Soubor zařízení je určen k řešení přesouvání sběrného hřeblového dopravníku souběžně s postupem porubu s možností mechanického kloubového spojení sběrného dopravníku s poháněcí stanicí porubového dopravníku.
Zařízení je upraveno pro chráněné vedení kabelů a hadic nad a podél sběrného dopravníku až po odbočení do porubu.
PZF 02 je řešeno tak, aby jeho přesouvání bylo možno provádět současně s překládkou výsypné poháněcí stanice porubového dopravníku bez přerušení těžby z porubu.
Dopravník je vybaven hydraulickým napínacím zařízením HNZ 02, které sestává ze dvou základních dílů vzájemně do sebe zasouvatelných, dvou hydraulických válců, nástavných plechů a hydraulického ovladače s rozvodem. Zařízení slouží k manipulaci s řetězem sběrného dopravníku, jeho napínání na potřebné předpětí, případně k jeho uvolnění při rozpojování.
Dopravník může být vybaven např. tažným zařízením HPZ-F500 pro přesun dopravníku s postupem porubu.

Podporubové zařízení PZF 05

Je souborem příslušenství sběrného hřeblového dopravníku šíře 800 mm a pásového dopravníku šíře 1000 mm libovolného typu, schváleného pro důlní provoz. Použití jiného typu hřeblového dopravníku obdobných rozměrů a výkonové řady je možné, výrobce však musí garantovat případné změny v dokumentaci související s odlišností připojovacích rozměrů jednotlivých dílů zařízení. Soubor zařízení je určen k řešení přesouvání sběrného hřeblového dopravníku (dále jen SHD) souběžně s postupem porubu, s možností mechanického spojení SHD s poháněcí stanicí porubového dopravníku.

Je instalováno a přesouvá se po počvě důlní chodby, k jeho provozu není potřebná montáž závěsné dráhy. Zařízení je upraveno pro chráněné vedení kabelů podél sběrného dopravníku až po odbočení do porubu, a je vybaveno příčníky pro montáž elektrického zařízení na nástavné plechy sběrného dopravníku.
Lze jej s výhodou použít zejména na chodbách, kde buď pro nedostatečnou výšku, nebo pro malou únosnost výztuže nelze použít zavěšení sběrného dopravníku a energovlaku na nosné vozíky závěsné dráhy.

PZF 05 je řešeno tak, aby jeho přesouvání bylo možno provádět současně s překládkou výsypné poháněcí stanice porubového dopravníku bez přerušení těžby z porubu.

PZ F05-2014.

Prodloužení úseku mezi vratnou stanicí a přesypovými koryty, pozvolnější tvarování pásového potahu náběhovými válečky do konečného úhlu 40ᴼ.

Obojí provedení podporubového dopravníku se neliší v principu samonosné konstrukce přední části hřeblového dopravníku. Rovněž výkonové parametry jsou shodné a odpovídají zvolenému typu hřeblového dopravníku

Koncová část pásového dopravníku s pojezdem má v inovovaném provedení PZF 05 - 2014 tyto přednosti:

Zmenšení rozměrů a hmotnosti sekcí koncové části pásového dopravníku.
Podvozek poháněcí stanice s kluzným pojezdem po horní přírubě mimo oblast častého hromadění napadané horniny.
Větší přesouvací síla dopravníku při polovičním počtu přesouvacích hydraulických válců.
Použití gravitačních západek místo hydraulicky ovládaných. Zjednodušení hydraulického rozvodu, možnost dálkového ovládání přesunu od porubu bez potřeby fyzické kontroly polohy západek.
Samostatná násypka regulující výsyp z hřeblového na pásový dopravník omezující možnost přesypávání horniny při dojezdu po zastavení pásového dopravníku.
Vytvoření samostatné kotvící stolice připojené kloubovými táhly s koncovou částí pásového dopravníku, umožňující kvalitnější ukotvení vůči působení sil při přesunu dopravníku.
Regulace bubnu koncové části pásového dopravníku je prováděna hydraulicky.

Podporubová zařízení typu PZF 08, 09, 10, 11

Jsou souborem sběrných hřeblových dopravníků jejichž základ tvoří hřeblové dopravníky různých typů dle požadovaných výkonových parametrů. Tato zařízení lze provozovat s pásovými dopravníky šíře 1 000-1 200 mm libovolného typu, schváleného pro důlní provoz.

Soubor zařízení je určen k řešení přesouvání sběrného hřeblového dopravníku souběžně s postupem porubu s možností mechanického kloubového spojení s poháněcí stanicí porubového dopravníku.

Zařízení lze kotvit dle požadavku do stropu, případně do boků důlního díla.

Podporubová zařízení PZF jsou instalována a přesouvána po počvě důlní chodby a elasticky se nasouvají na koncovou část pásového dopravníku.

Součástí zařízení PZF jsou i přípravky pro montáž elektrozařízení na technologickou dráhu, případně na nástavné plechy sběrného dopravníku - energovlaky.

Podporubové zařízení PZF s elektrozařízením uloženým na nástavné plechy sběrného dopravníku lze s výhodou použít zejména na chodbách, kde buď pro nedostatečnou výšku, nebo pro malou únosnost výztuže, nelze použít zavěšení energovlaku na nosné vozíky závěsné dráhy.

Zařízení je řešeno tak, aby jeho přesouvání bylo možno provádět současně s překládkou výsypné poháněcí stanice porubového dopravníku bez přerušení těžby z porubu.

Koncová část pásového dopravníku tvoří pojezdovou dráhu pro kluzné najíždění poháněcí části hřeblového dopravníku na tuto část. Hřeblový dopravník je po této části přesouván silou přímočarých hydromotorů aretovaných do hřebenového vedení pomocí gravitačních západek.

Délka celkového pojezdu na jeden provozní cyklus je volitelná a to použitím zvoleného počtu středních rámů.
Doporučená délka pojezdu je 8-12 metrů.
Součástí zařízení jsou drtiče uhlí typu DF 09-12 v provedení odpovídající kapacitě použitého hřeblového dopravníku.

Technické parametry	PZF 02	PZF 02 M	PZF 05	PZF 05 P3	PZF 08	PZF 09	PZF 10	PZF 11
Dopravní výkon (t/hod)	750	900	1 000	1 200	1 500	2 000	1 000	3 000
Šířka žlabu (mm)	742	742	742	852	850	850	752	1 100
Výška profilu žlabu (mm)	255	255	255	260	255	260	226	260
Tloušťka střední desky (mm)	25	25	25, 32	35	35	40	30	40
Řetěz	2 x ø26 x 92	2 x ø26 x 92	2 x ø26 x 92 2 x ø30 x 108	2 x ø30 x 108	2 x ø30 x 108	2 x ø34 x 126	2 x ø30 x 108	2 x ø34 x 126
Rychlost řetězu (m/s)	1,1	1,1	1,17	1,17 - 1,5	1,17-1,5	1,32	1,5	1,5
Instalovaný výkon max (kW)	2 x 100 kW	2 x 100 kW	2 x 100 kW 1 x 250 kW	2 x 160 kW 1 x 250 kW	2 x 160 kW 1 x 250 kW	2 x 200 kW 1 x 400 kW	1 x 250 kW	2 x 200 kW 1 x 400 kW
Drtič horniny	DU 2 P2	DF 09 - 12 P2	DF 09 - 12 P2	DF 09 - 12 P2	DF 09-12 P3	DF 09-12 P5	DU 2 P8	DF 09-12 P4
Vstupní otvor drtiče (š / v)	800 x 700	900 x 1 140	900 x 1 140	900 x 1 140	900 x 1 140	1 200 x 1 140	800 x 700	1 200 x 1 200
	Dopravník najíždí nad pásový dopravník, zavěšený na technol. ZD	Rozšířená část podporubového dopravníku od porubu k drtiči	Rozšířená část podporubového dopravníku od porubu k drtiči	Samonosná mostová konstrukce s nadjezdem 8–12,5 m	Elastický klínový nájezd	Elastický klínový nájezd	Elastický klínový nájezd	Elastický klínový nájezd